重磅 | 东航南航在北京将整体搬迁到大兴机场运营（去新机场听说有高铁，别怕远）

以后小伙伴们飞北京要注意了

如果你选坐东航、南航的航班去北京，

乘务员在降落阶段会这样说——

各位乘客，请您收起小桌板、打开遮光板，

我们即将降落在北京……

哦，不好意思，我们搬迁了，

我们即将降落在大兴……

这可不是社长开大兴，

这是7月20日民航局文件说的。

现在北京首都机场的确没有发展空间了，

所以北京第二机场（大兴机场）正在建设中，

预计2019年将启用。

根据计划——

中国东方航空集团公司、

中国南方航空集团公司，

在北京运营的所有航班，

包括国际、港澳台航班，

全部搬迁至新机场运营。

东航、南航都是天合联盟成员，

这次搬迁是按照联盟划分的。

以中国国际航空集团公司为代表的星空联盟，

将留在北京首都机场继续运营。

（社长的理解——应该包括国航旗下的山东航空、深圳航空、大连航空、西藏航空等。）

德国汉莎航空、美国联合航空等星空联盟都不用搬。

四川航空应该也不用搬。

其实，就是目前在首都机场3号航站楼运营的，

都不用搬。

中国海南航空集团（大部分）也留在北京首都机场继续运营。

南航集团就要全部去新机场啦。

要拍A380就要去大兴了。

按照文件要求——

东航、南航集团要迅速上报相关申请报告，

并按照各自承担北京新机场40%运量的目标，

进行基地建设，允许建设生产设施项目。

东航、南航在新机场启用后，

有4年的过渡期，确保所有航班搬迁运营。

同时暂停其在北京首都机场的航班申请，

但会对其的国际航权、时刻申请、收费、原资产处置等给予支持。

有点不幸的是——

因为东航、南航要搬迁，

所以，在北京出没的所有天合联盟成员，

也必须搬迁。

这就包括法国航空、荷兰皇家航空、大韩航空、

越南航空、中华航空、印尼鹰航、达美航空……

另外，随着南航集团，厦门航空也要搬迁。

河北航空、北京首都航空、中国邮政航空公司，

也将整体搬迁到新机场。

首都机场腾出的空间，优先保证国航集团发展。

嗲！

大家都有空间啦！！！

多涂点彩绘吧。

小伙伴们，不要担心——

大兴机场虽然比较远，

但是会有高铁连接市区的。

快快的。嘿嘿。

下面请看介绍——

新机场地跨北京新机场地跨北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区。按直线距离计算，新机场至天安门46公里，首都机场67公里，天津机场85公里，河北石家庄机场197公里。

北京新，又称北京首都第二机场，是建设在北京市礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的一个国际机场，远期建设7条跑道和约140万平方米的。机场主体工程占地多在北京境内，是继、北京南苑机场后的第三个客运机场，一期建设四条跑道及一条军民两用跑道，70万平米航站楼，计划于2019年年底建成。

2014年12月15日，国家发改委批准北京建设新机场项目，总投资约800亿元，将建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪;建设70万平方米的航站楼，主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求。北京新机场位于北京市南端大兴区榆垡镇境内，大兴区南各庄与廊坊接壤处。

2014年12月26日，北京新机场工程举行开工典礼，预计2015年全面开工，并将于2019年7月1日开始试运转。

截止2015年5月，拆迁文件均已下发给当地居民，搬迁过后，新机场全面动工最早将在2015年9月开始。

2015年9月22日，北京新机场从多个方案确定了“海星”设计方案。未来会在这个方案的基础上进行微调。南航将作为主基地航空公司进驻北京新机场。北京新机场预计2019年将投入使用。